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高压电机的线把子在哪里做

高压电机的线把子在哪里做

2021-10-16T23:10:55+00:00

  • 高压电机如何做接地百度知道

      一般6KV以上的高压接出来都是3跟不带地线的,10KV系统是IT系统,电机的保护接地需要现场做人工接地极,要求接地电阻不大于4Ω,用扁钢引到电机外壳上,还要接出一根, 高压电动机是指额定电压在1000V以上的电动机。常使用的是6000V和10000V电压,由于国外的电网不同,也有3300V和6600V的电压等级。高压电动机产生是由于电机功率与电压和电流的乘 高压电动机百度百科

  • 电动汽车高压连接器的方向在哪里?线束世界

      电动汽车高压连接器的方向在哪里? 来源: • 作者:线束世界Jimmy • 15:51 桑迪芒罗在最新一期的Munro Live 里,吐槽了野马MachE的高压连接器的使用,以及   高压线对接主流方式就是类似铜鼻子的方式,只是高压线对是把两根电线穿到一根空心管里,然后在外面通过液压的方式硬压紧就好了,需要注意两个方面问题,一是压力要够,对 高压线接线方式? 知乎

  • 常见电动汽车的高压配电系统的安装位置、构成搜

      高压配电箱完成整车高压配电的同时还在车载充电器的配合下将充电电流导入动力电池,实现为动力电池充电。 比亚迪e6 高压配电系统 高压配电箱内部安装有熔断器和接触器,外围连接至各高压系统。高压配电箱外围连接图以   2、同一平面的导线应高低一致或前后一致,不能交叉。 当必须交叉时,可水平架空跨越,但必须走线合理。 3、布线应横平竖直,变换走向应垂直90度。 4、上下触电若不在 电气接(配)线规范及标准 知乎

  • 电机转子轴向窜动故障原因分析? 知乎

      5高压电机磁力中心线位置标定和实际不符合 电机原设计磁力中心线位置为178mm,而电机在空载状态下静止时的磁力中心线测量值为176mm,电机升速后和自由停车后的磁力中心线的位置均为 176 mm,说明电机原设计标定的   对于高压电来说,测量他的电压和交流基本上用的就是利用交流电交变特性的感应来测量,比如电压互感器(PT)测量电压,电流互感器测量电流(CT),简单点说就是把高电压 高压电怎么测量电压和电流?要用专门的仪器仪表吗? 知乎

  • 一种高压电机软启动装置的制作方法

      现有大功率高压电机,在启动过程中通常采用以下两种方式限流。种是使用电抗器启动大功率高压电机,通常在电源65%处启动,电抗器一般在3500v(电源高压为10kv时)启   高压电动机结构 高压电动机的结构由定子、转子和其他附件组成。 电机的原理是利用带电线圈 (即定子绕组)产生旋转磁场,并作用于转子 (如鼠笼式封闭铝框架),形成磁电旋转转矩。 在各种电机中,交流异步电动机 (又称异步电动机)应用最广泛,它具有使用 高压电动机结构有哪些?高压电机组成部分详解上海承务实业

  • 高压电机如何做接地百度知道

      一般6KV以上的高压接出来都是3跟不带地线的,10KV系统是IT系统,电机的保护接地需要现场做人工接地极,要求接地电阻不大于4Ω,用扁钢引到电机外壳上,还要接出一根,供电缆头上钢铠和屏蔽层接地。 1、工作接地:是指发电机、变压器的中性点接地,主要   2 3kV ~ 10kV 高压电机匝间绝缘结 从高压三相交 流异步电动 机整体 绝缘结构 构的确定 看, 匝间绝缘与主绝缘相比, 具有绝缘薄、接触面 积大; 在电机运行中特别是启动时, 所承受的过电 2 1 高压电机线圈常用电磁线 压高; 在线圈制造中匝间绝缘要受到拉型整形时 高压电机定子线圈匝间绝缘结构pdf

  • 电动机绝缘常识 知乎

      答:高压电机一般是指3KV及以上的交流电动机和发电机 12高压电机圈式定子线圈绝缘结构主要式确定哪些绝缘? 答:主要是确定匝间绝缘槽部绝缘端部绝缘及引线绝缘。13高压电机圈式定子线圈主绝缘通常由哪三种材料组成?主绝缘改进主要提高什么?  高压电动机在使用前应该做各组线圈电阻比对、各组线圈间绝缘、各组线圈对机壳绝缘等实验项目: 1、为了确保电机运行平稳,需用电桥对各组线圈电阻值做比对实验,以确保各组线圈电阻阻值一致; 2、为了确保电机在高电压下运行时,各组线圈间不被击穿 高压电动机在使用前应该做哪些实验项目?百度知道

  • 高压电机安装调试方案pdf原创力文档

      高压电机安装调试方案pdf,张家港保税区热电厂二期工程 锅炉、汽机、电气设备安装工程 高压异步电动机 安装调试方案 中国化学工程第六建立公司 二〇〇二年三月二十七日 精选范本 ,供参考! 目 录 一、编制说明 二、编制依据 三、工程概况 四、施工程序 五、施工方法、技术要求及质量控制 六   公式(1)和(2)分别是单相电机和三相电机功率、线电压和线电流的关系,当电机的功率因数一定时,相同功率大小的电机电压与电流成反比关系,高电压对应小电流,低电压对应大电流。 对于低压大功率电机,为了达到较大的功率,只能通过较大的电流达成 为什么要将大功率电机做成高压电机?

  • 6千伏高压线在哪还有运行?为什么不升压至10KV电

      6千伏高压线在哪还有运行?为什么不升压至10KV 6kV和10kV都是电力用户的最末一级的输配电电压,它们是同一级别的两个不同的电压,所以它们之间不会有升、降压转换,都是由上级电压直接降压而得到的,比如35kV,就   高压电机 的特点是可以做大功率,因为在 低压 的状态下,功率越大,需要电流越大,功率为380KW的 电机,如果用380V电压,那么电流将达到1000A,而采用10KV的电压下电流只有38A,因此 高压电机 可以做出几千千瓦甚至几万千瓦。高压电机和低压电机的主要区别在哪? 电子发烧友网

  • 电机怎么冷却的?解剖给你看! 知乎

      它通过电机的壳体,将电机产生的热量,传递到车外。 然后通过气流把热量带走。 同样出于散热的考虑。 我们看到汽车上电机及驱动系统的外壳,也通常采用铝合金材质。 不但重量更轻,也有利于散热。 由于风冷的效率不那么高,所以它一般用在一些电机   27 高压连接器的综合检测 高压连接器及线束在生产下线过程中,需对产品性能进行综合检测,这类综合检测对产品品质起到非常重要的把关作用,一般会包含但不限于以下几项进行测试。 1 )耐压测试。主要是针对产品在组装过程中是否存在因 线束工程师:高压连接器的基础扫盲(精读) 线束工程师之家

  • 高压电机定子线圈匝间绝缘结构pdf

      2 3kV ~ 10kV 高压电机匝间绝缘结 从高压三相交 流异步电动 机整体 绝缘结构 构的确定 看, 匝间绝缘与主绝缘相比, 具有绝缘薄、接触面 积大; 在电机运行中特别是启动时, 所承受的过电 2 1 高压电机线圈常用电磁线 压高; 在线圈制造中匝间绝缘要受到拉型整形时   本文将目前常用的几种常见的继电保护方式做了归纳与整理。 2 高压电机继电保护的配置 21 相间短路 1)对于P≤2000KW的电动机内部绕组以及引出线上的相间短路,应装设电流速断保护; 2)对于P≥2000KW的高压电动机,应该装设纵差保护;所有保护动作于跳闸 高压电机各种继电保护doc

  • 高压电动机启动装置线路工作原理电子工程世界

      高压电动机启动装置线路工作原理 高压电机的额定电压有3kV(33kV)、6kV(63kV)和10kV(11kV)等几种。 当然一些特殊用途的电动机,其额定电压并不局限于以上几种电压规格。 1启动的一次电路 高压电机也有直接启动和降压启动的区别,降压启动过程 10KV高效高压三相异步电机产品概述: YX、YXKSYXKK10kV系列高效高压三相异步电动机是我公司21世纪的最新产品,积累了我公司60多年长期的高压三相异步电动机系列设计制造的经验,开发的新一代高效节能电机产品,可与普通Y系列高压三相异步电机互换,提高 10KV高效高压三相异步电机weg万高电机

  • 高压电机和低压电机的主要区别在哪? 电子发烧友网

      高压电机 的特点是可以做大功率,因为在 低压 的状态下,功率越大,需要电流越大,功率为380KW的 电机,如果用380V电压,那么电流将达到1000A,而采用10KV的电压下电流只有38A,因此 高压电机 可以做出几千千瓦甚至几万千瓦。  800V电驱动是一个系统性的话题,对于电机而言,挑战的方向主要围绕高速、高压、散热,对于量产而言,小型化和低成本也是考量的一个方面。 对于高压部分而言,最直接的影响便是轴承电腐蚀和定子绕组耐压能力。 电驱系统采用PWM控制电路,实际工作中 800V高压对电机的影响汽车技术汽车测试网

  • 800V高压对电机的影响 设计与开发 AI汽车网

      800V电驱动是一个系统性的话题,对于电机而言,挑战的方向主要围绕高速、压、散热,对于量产而言,小型化和低成本也是考量的一个方面。对于高压部分而言,最直接的影响便是轴承电腐蚀和定子绕组耐压能力。 问题的来源 电驱系统采用PWM控制电路,实际  实际上就电机本身而言,对相同功率的电机,高压电机和低压电机所需要的铜线的重量是差不多的,只是低压的线较粗,高压的线细一些。 在功率达到一定程度之后,使用低压时电机引线(变压器至电机)电流会非常大,相关的电器(负荷开关、接触器、保护 请问高压电机与低压电机的效率哪个高?专业自动化论坛中国

  • 电动车电驱系统趋势研究:扁线、永磁、高压、高转速

      国外较早地应用了扁线电机技术,2007 年,通用 雪佛兰在 VOLT 上采用了发卡式扁线电机,2015 年,丰田发布的第四代普锐斯采用的 也是扁线电机。随着国内电机企业在扁线电机产品和工艺上的突破,自主品牌车型也开 始实现配套,且渗透率不断提升。

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